【Callaway】ツアープロだけに展開していた禁断のEPIC・ツアーモデルが“CALLAWAY EXCLUSIVE”にて数量限定で販売。

  • 2017/10/13

本来ならばツアープロだけが手にすることができるスペシャルチューンドGBB EPIC ドライバーとフェアウェイウッドが、キャロウェイ公式サイト内にて展開される「CALLAWAY EXCLUSIVE」にて数量限定で発売された。トッププロの高い要求に応えるツアー限定スペックはドライバー、フェアウェイウッドで各2種類。もちろん、シャフトやグリップもカスタムオーダー可能だ。
CALLAWAY EXCLUSIVEならではの「ここにしかない、キャロウェイ」を見逃すな。

吹き上がりを抑えた低重心モデル
GBB EPIC Sub Zero ドライバー Low C.G. バージョン

つかまりが向上したモデル
GBB EPIC Sub Zero ドライバー Draw バージョン

ノーマルホーゼル搭載モデル
GBB EPIC Sub Zero フェアウェイウッド ツアーバージョン

ノーマルホーゼル搭載モデル
GBB EPIC フェアウェイウッド ツアーバージョン

<GBB EPIC Sub Zero ドライバー Low C.G. バージョンの特徴>

圧倒的な飛びに、さらなる強弾道を手に入れた低スピンドライバー
GBB EPIC Sub Zeroドライバーが持つ革新的な飛びの性能はそのままに、更に力強い弾道を可能にする低重心設計ヘッドを採用。ヘッドスピードが速いゴルファーに最適な、強弾道&低スピンの圧倒的な飛距離を実現したドライバーだ。

ツアープレーヤー向け専用刻印入り
ツアー仕様と同様に、“TC”とLow C.G.の頭文字の“L”が印字されており、ツアープレーヤー向け検品基準を満たしたモデルの証明となっている。

低重心設計のヘッド
低重心のヘッドを採用することで、更に強弾道・低スピンの弾道を実現。


<GBB EPIC Sub Zero ドライバー Draw バージョンの特徴>

つかまりを向上させ、低スピンながらもやさしく打てるドライバー
GBB EPIC Sub Zeroドライバーが持つ革新的な飛びの性能はそのままに、つかまりを向上させたドローバイアスヘッドを採用。低スピンの強弾道にやさしさをプラスさせ、更なる飛距離アップを実現するドライバーだ。

ツアープレーヤー向け専用刻印入り
本製品にはツアー仕様と同様に、“TC”とDrawの頭文字の“D”が印字されており、ツアープレーヤー向け検品基準を満たしたモデルの証明だ。

ドローバイアス
ドローバイアス設計により、更にボールのつかまりを向上。スライスを最小限に抑え、やさしくボールをつかまえることができる。

<Low C.G. バージョン・Draw バージョン共通のテクノロジー>

JAILBREAK テクノロジーで飛距離向上
JAILBREAKテクノロジーは、初速と飛距離性能向上のために、ヘッドの動きを根本的に見直したことで生まれた。通常、インパクト時には、ドライバーのクラウン、ソール、フェースのすべてがたわみ、復元する力で反発する。しかし、これでは、上下にヘッドがたわむことで、エネルギーロスを起こしており、フェースの反発性能を最大化できてはいなかった。JAILBREAKテクノロジーは、クラウンとソールをつなぐ2本(約3g)のバー(チタン製)を、フェース後方に配置。この2本のバーが、クラウンとソールの上下へのたわみを最小限に抑制することで、エネルギーロスを軽減。フェース自体のたわみを最大化し、飛躍的にボール初速を向上するシステムだ。

エクソー・ケイジとトライアクシャル・カーボン構造で、最大限のやさしさを
エクソー・ケイジと、キャロウェイ史上最軽量のトライアクシャル・カーボンのクラウン、ソールという画期的な組み合わせにより、多くの余剰重量が生まれた。この余剰重量をヘッド周辺部、JAILBREAKバーに使用することで、低重心・高慣性モーメント設計となり、やさしく飛ばせるドライバーが完成した。

フロント・バック・アジャスタブルウェイトで、やさしさと弾道コントロール
ソールの前後にある2つのウェイト(約12gと約2g)を入れ換えることで、スピン量、打出し角、慣性モーメントを調整することが可能。約12gのウェイトを、前方に取り付けるとスピンを抑え中弾道に、後方に取り付けると高弾道でやさしさがアップする。

空気抵抗を抑えたヘッドシェイプとNEW スピード・ステップ
スピード・ステップのサイズ、流線型のヘッドに、航空宇宙学の専門家から直接助言を受け開発した、キャロウェイ独自のスピード・ステップを搭載。空力性能が改善され、スイングスピードと飛距離が向上する。

アジャスタブルホーゼル
アジャスタブルホーゼル(COG)は、精密な2つのリングの組み合わせにより全部で8通りのロフト角とライ角の調整を行うことが可能。これにより、ゴルファーのニーズに合わせた調整を可能にし、最適な打ち出し条件を得た弾道は、プレーヤーに最大飛距離をもたらしてくれる。

  • ロフト角の調整 ・・・ 4通り(-1,S<表示ロフト>,+1,+2)
  • ライ角の調整 ・・・ 2通り(N=初期設定:標準ライ角設定、D=アップライト設定)

<GBB EPIC SUB ZERO フェアウェイウッド ツアーバージョンの特徴>

ノーマルホーゼルを採用した、ツアー仕様のフェアウェイウッド
低スピンで強弾道を生み出すGBB EPIC Sub Zero フェアウェイウッドをノーマルホーゼルにしたツアー仕様モデルだ。ネック周辺がすっきりした見た目を好むゴルファーへ向け、構えやすさを向上。

ツアープレーヤー向け専用刻印入り
ツアー仕様と同様に、“TC”と印字。ツアープレーヤー向け検品基準を満たしたモデルの証明だ。

トライアクシャル・カーボン構造で、パワーとやさしさを向上
驚くほど軽くて強いトライアクシャル・カーボンクラウンは、スチールクラウンに比べ約78%軽量化。生み出された余剰重量を再配分することで、慣性モーメントを高め、低重心化することで、やさしくより強い弾道で飛ばすことが可能になった。

フロント・バック アジャスタブル・ウェイトで、スピンと弾道コントロール
約22gと約3gのソールウェイトを交換することで、250rpmのスピンを調節可能。低スピンの低弾道で攻めるのか、高スピンの高弾道で狙うのかを、選択することが可能。


<GBB EPIC フェアウェイウッド ツアーバージョンの特徴>

ノーマルホーゼルを採用した、ツアー仕様のフェアウェイウッド
ネック部分に調整機能を持つGBB EPIC フェアウェイウッドを、ツアー仕様にノーマルホーゼルを採用したモデル。GBB EPIC STAR フェアウェイウッドよりもヘッド重量を持たせ、重さを活かして飛ばしたいゴルファーへ向けたモデルだ。

ツアープレーヤー向け専用刻印入り
本製品にはツアー仕様と同様に、“TC”と印字。ツアープレーヤー向け検品基準を満たしたモデルの証明だ。

超軽量トライアクシャル・カーボンクラウンで、最大限のやさしさを
GBB EPIC STAR フェアウェイウッドは、新開発トライアクシャル・カーボンをクラウンに採用。このカーボンクラウンは約5.8gとなっており、スチールクラウンに比べ約78%も軽量化。余剰重量をヘッド内に効率的に再配分し、劇的に慣性モーメントをアップ。高い打ち出し角で、とびきりやさしいフェアウェイウッドが完成した。

<GBB EPIC SUB ZERO・GBB EPIC FW ツアーバージョン共通のテクノロジー>

ノーマルホーゼル採用
あえて調整機能のない、通常のホーゼル設計を採用。ネック回りがすっきりした見た目を好むゴルファーに最適だ。

第4世代のフェースカップテクノロジーで高初速
第4世代のハイパースピードフェースカップでは、フェース内側周辺の薄くてたわみやすいリムがインパクト時に効率良くしなってフェース全体で初速を向上させる。とくに、ミスヒットしやすいフェース下部でも高いボール初速を生み出す設計だ。

スピード・ステップ テクノロジーでヘッドスピードもアップ
スピード・ステップのサイズ、流線型のヘッドに航空宇宙学の専門家から直接助言を受け開発したキャロウェイ独自のスピード・ステップを搭載。空力性能が改善され、スイングスピードと飛距離が向上する。

さぁ、より詳細な情報は、「CALLAWAY EXCLUSIVE」でチェックしよう。

【問い合わせ先】
キャロウェイゴルフ株式会社
お客様ダイヤル Tel:0120-300-147
ウェブサイト:http://www.callawaygolf.jp/

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